Ventilateur HVLS de boîte de vitesses

Un ventilateur HVLS à boîte de vitesses s'appuie sur la réduction plutôt que sur la vitesse brute du moteur pour déplacer un grand rotor. La boîte de vitesses intégrée Nord abaisse le moteur jusqu'à la plage d'environ 50 tr/min dont un ventilateur HVLS a besoin, transformant la puissance du moteur à haute vitesse en un couple élevé et une rotation à faible vitesse au niveau du moyeu de la pale.
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Description

Description des produits

 

 

Un ventilateur HVLS à boîte de vitesses s'appuie sur la réduction plutôt que sur la vitesse brute du moteur pour déplacer un grand rotor. La boîte de vitesses intégrée Nord abaisse le moteur jusqu'à la plage d'environ 50 tr/min dont un ventilateur HVLS a besoin, transformant la puissance du moteur à haute vitesse en un couple élevé et une rotation à faible vitesse au niveau du moyeu de la pale. Cette réduction permet à un moteur de 0,55 à 1,5 kW de balayer des lames jusqu'à 7,3 mètres de diamètre sans surcharge, et il fonctionne silencieusement sans entretien de routine. La boîte de vitesses se trouve au-dessus de roulements à billes à gorge profonde à deux-rangées au niveau du manchon d'arbre, ce qui réduit la charge du moteur à engrenages-, stabilise l'arbre principal et protège le joint d'huile de l'engrenage. Du côté électrique, un variateur de fréquence Danfoss (Danemark) ou ABB (Suisse) contrôle la vitesse et est conçu pour les températures élevées, la poussière, les fumées d'huile et les longues heures de fonctionnement, avec alarme automatique et arrêt en cas d'anomalie. Les pales du profil aérodynamique en alliage d'aluminium -magnésium et une aile arrière profilée maintiennent une traînée faible afin que la boîte de vitesses ne travaille pas plus fort qu'elle ne le devrait.

 

Étant donné que ce ventilateur est souvent utilisé dans des environnements de service-continu, la cohérence de la production par lots-est importante pour les acheteurs : chaque unité de cette ligne est entièrement testée avant expédition avec une inspection à 100 %, et une inspection par un tiers-est acceptée. Ce processus de construction et de test cohérent signifie qu'une nouvelle commande passée un an après la première expédition se comporte comme la première unité, ce qui est important lorsqu'un entrepôt ou une usine se développe par phases.

 

Caractéristiques

 

 

Paramètre

Spécification

Unité de réduction

Boîte de vitesses intégrée Nord

Évaluation VFD

Température élevée/poussière/vapeurs d'huile/service de longue durée-heures

Diamètre de la lame

2 000 à 7 300 mm

Nombre de lames

5–10

Puissance du moteur

0,55 à 1,5 kW

Vitesse maximale

55 à 100 tr/min

Volume d'air

900 à 18 700 m³/min

Couverture

55–1,150 m²

Poids

75-165kg

 

Applications

 

6

Baies de fonderie ou de-traitement thermique

la boîte de vitesses et le VFD à haute température-température-résistent là où la chaleur ambiante dégraderait les disques ordinaires.

Zones de manutention-de matériaux lourds en poussière

le moteur à engrenages scellé-et le joint d'huile protégé résistent mieux à la pénétration de la poussière que les entraînements par courroie exposés.

Centres de distribution-24 heures sur 24-

les réducteurs supportent de longues heures de fonctionnement sans arrêts de lubrification programmés.

 

Personnalisation

 

OEM/ODM et marque privée, fabriqués selon des dessins ou des prototypes.

Diamètre de lame 2 000 à 7 300 mm et nombre de lames 5 à 10.

Alimentation 380 V triphasée-ou 220 V monophasée-.

Compatible avec les poutres en H-, les poutres en I-, les poutres carrées RC et les tubes ronds.

 

Emballage et transport

 

 

Les unités sont emballées dans des caisses en bois contreplaqué sans fumigation-, entièrement testées avant expédition et expédiées sous EXW, FOB, DDP ou CIF.

 

FAQ

 

 

T1. Puis-je commander un échantillon personnalisé ?

R : Oui. Le développement d’échantillons personnalisés prend environ une semaine et les échantillons sont payants.

Q2. Comment puis-je payer ?

R : Nous acceptons un dépôt de 30 % plus 70 % avant expédition, 50 % plus 50 % ou 100 % à l'avance, en USD ou en RMB.

Q3. Comment les ventilateurs sont-ils emballés pour le fret maritime ?

R : L'emballage d'exportation standard est constitué de caisses en bois de contreplaqué sans fumigation.

 

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