Description des produits
Le ventilateur industriel sans entretien de notre gamme DCHVLS PMSM est conçu pour fonctionner pendant des années sans appels de service programmés. Étant donné que le moteur synchrone à aimant permanent-est sans engrenage et à entraînement direct-, il n'y a pas d'huile de boîte de vitesses à ajouter, pas de courroie d'entraînement à tendre ou à remplacer, et pas d'accouplement à aligner. L'arbre du rotor fonctionne sur des enroulements en cuivre pur recouverts d'émail-et des roulements à contact oblique-à double-rangée sélectionnés pour un service continu, et la structure de refroidissement par convection 3D originale maintient une élévation de température ultra-faible afin que les aimants n'atteignent jamais la température de démagnétisation. L'arbre du moteur est étagé - plus grand en bas, plus petit en haut - comme dispositif de sécurité anti-chute. Sans liaison de transmission mécanique entre le moteur et les lames, l'ensemble de l'entraînement comporte moins de pièces d'usure et une structure simple qui réduit au minimum les intervalles d'entretien.
Un acheteur qui choisit un ventilateur-sans entretien achète en réalité des décennies de disponibilité prévisible, et cette prévisibilité vient de la façon dont l'unité est construite, et pas seulement de la façon dont elle est décrite. Notre-équipe R&D interne prend en charge la conception structurelle derrière chaque commande, en examinant la disposition des roulements, le dimensionnement de l'arbre et la géométrie de refroidissement par rapport à votre cycle de service avant qu'une lame ne soit coupée. Étant donné que la configuration sans engrenage est une plate-forme fixe que nous contrôlons en interne-, nous pouvons conserver la même configuration à longue durée de vie- lors de commandes répétées plutôt que de rechercher une transmission différente à chaque fois - afin que la conception à faible maintenance-que vous approuvez sur la première unité reste cohérente sur la dixième.
Caractéristiques
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Paramètre |
Spécification |
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Type de moteur |
Entraînement direct PMSM sans engrenage, sans boîte de vitesses, sans courroie |
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Matériau de la lame |
Profil aérodynamique en aluminium aéronautique-alliage de magnésium |
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Diamètre de la lame |
2 000 à 7 300 mm |
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Nombre de lames |
5–8 |
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Puissance du moteur |
0,4 à 1,8 kW |
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Alimentation |
380 V triphasé / 220 V monophasé, 50/60 Hz |
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Vitesse maximale |
55 à 120 tr/min |
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Poids net |
28 à 128 kg |
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Structure de refroidissement |
Refroidissement par convection 3D original, élévation de température ultra-faible |
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Montage |
Fixé aux poutres de la charpente, Supérieure ou égale à 4,5 m de hauteur au sol |
Applications
Ateliers à distance ou sans personnel
sans huile de boîte de vitesses ni courroie à entretenir, le ventilateur continue de fonctionner dans les usines où les équipes de maintenance sur site-sont limitées.
Entrepôts logistiques avec de longues journées de travail
le simple entraînement sans engrenage supprime une tâche de maintenance récurrente, de sorte que les équipes chargées des installations ne montent pas à la hauteur du toit selon un programme d'entretien.
Baies de production semi-ouvertes
Les composants internes scellés et sans transmission-tolèrent bien mieux l'air poussiéreux et humide que les ventilateurs à engrenages dotés de-engrenages remplis d'huile.
Personnalisation
- Fabriquer des dessins techniques ou des prototypes par client, avec prise en charge OEM/ODM et-marque privée.
- Diamètre de lame 2 000 à 7 300 mm et nombre de lames 5 à 8 pour correspondre à la portée et à la hauteur du plafond.
- Puissance du moteur sélectionnée entre 0,4 et 1,8 kW, câblé pour 380 V triphasé -ou 220 V monophasé à 50/60 Hz.
- Supports de montage fixés pour poutres de toit-conçus pour les poutres avec un dégagement d'au moins 4,5 m en dessous.
Emballage et transport
Chaque ventilateur est testé à 100 % avant expédition et emballé dans des caisses en bois de contreplaqué sans fumigation. Nous expédions aux conditions EXW, FOB, DDP ou CIF, avec des mises à jour de l'avancement des photos et des vidéos pendant la production.
FAQ
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